Leichtbaubrücke aus ultrahochfestem Beton und Carbonbewehrung

Ziel des Pro­jek­tes ist die Ent­wick­lung einer res­sour­cen­scho­nen­den, mul­ti­funk­tio­na­len Leicht­bau­brü­cke aus ultra­hoch­fes­tem Beton und Car­bon­be­weh­rung. Die­se ermög­licht eine Gewichts­re­duk­ti­on von min­des­tens 70 % im Ver­gleich zu her­kömm­li­chen Brü­cken bei einer CO₂-Ein­spa­rung von 60 % in der Her­stel­lungs­pha­se.

Das Kon­zept setzt auf vor­ge­spann­ten ultra­hoch­fes­ten Beton und mul­ti­funk­tio­na­le Car­bon­be­weh­rung. Die elek­tri­sche Leit­fä­hig­keit des Car­bons ermög­licht die Inte­gra­ti­on einer Heiz­funk­ti­on, sodass auf Streu­salz bei Fahr­bahn­ver­ei­sung ver­zich­tet wer­den kann. Zudem erlaubt die­se Bau­wei­se den Ver­zicht auf Abdich­tung und Brü­cken­be­lag dank des prä­ven­ti­ven katho­di­schen Kor­ro­si­ons­schut­zes.

Eine erst­ma­li­ge Lebens­zy­klus­ana­ly­se des Gesamt­sys­tems, von Mate­ria­li­en über Her­stel­lung bis Recy­cling, wird zur Veri­fi­zie­rung durch­ge­führt. Das Pro­jekt schafft ein neu­ar­ti­ges Kon­struk­ti­ons­prin­zip für funk­ti­ons­in­te­grier­te Brü­cken, das den Neu­bau von Infra­struk­tur­bau­wer­ken vor­an­treibt.